大眾汽車，世界四大汽車生產廠商之一大眾集團的核心企業，同時還是2016年《財、富》世界500強第7的企業。然而這么龐大的公司，最成功、最讓人印象深刻的卻是一輛車身怪異的小型汽車，它帶領大眾汽車從側翼成功地包抄了通用汽車。沒錯，它就是甲殼蟲。

通用汽車公司制造的是大型轎車，汽車發動機在車身前部，因此通用汽車車型十分優美；而大眾汽車公司制造的是小型轎車因此發動機在后部導致了甲殼蟲車車身線條怪異。但是大眾公司正是利用了自己產品的特性進行了戰略規劃，“想想還是小的好”的定位讓它殺出了重圍。

但是在“想想還是小的好”的定位取得成功之后，大眾公司就開始考慮大型車了，它連續快速地推出了可供8人乘坐的廂式車、四門411型和412型轎車、運動型達夏和大眾稱之為“這家伙”的吉普型汽車。大眾公司在廣告中說，“不同的大眾汽車適合不同的人群”，試圖滿足所有人的需求。

其結果就是由于大眾汽車試圖在同一個品牌名稱下推出多種產品，分散了企業的精力。于是在后續豐田、尼桑和本田等日本車進入市場的時候，他們很容易地就突破了大眾汽車的薄弱防線。大眾汽車曾一度占有美國進口車市場 67％的份額，那一年大眾汽車的銷售量比處于第二位的進口車品牌高出 19 倍，可隨后大眾車在進口車市場的份額還不到 7％。

大眾汽車變形記就是經歷了一場大于小的輪回。小型車讓大眾公司變大，而大型車又讓它變小。